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两年投资70亿 福特拿什么跑赢中国市场种植

发布时间:2020-04-19 14:16:50 阅读: 来源:灯笼厂家

两年投资70亿 福特拿什么跑赢中国市场

在一阵炫目灯光过后,马瑞麟快步走上舞台,站在一辆崭新的新蒙迪欧致胜旁边,兴奋地竖起大拇指,并高喊 NO.1! 这位刚刚履新的长安福特马自达总裁,17日以这样的方式完成了首次公开亮相。

事实上,日显沉闷的长安福特,的确需要一位激情澎湃的领军者。在中国市场,福特不仅远远落后于通用,甚至被大众、丰田、本田、现代等对手甩在身后。有数据显示,2010年福特在美国汽车市场的份额是16%,在欧洲是9%,在巴西超过10%,但是在中国还不到3%。

为扭转这种局面,日前福特宣布,计划未来两年拿出70亿元投资中国,制定全新扩张计划。只是这一次,福特不仅要直面越发强大的竞争对手,还要跑赢变幻莫测的中国车市。

重新审视中国

在挺过三年前那场金融危机之后,福特在美国的市场份额连续两年增长,而在加拿大市场,福特汽车去年的销量排名首次升至第一位。

但将北美市场做得风生水起的同时,福特错过了与中国车市同步攀升的绝佳时机。与通用、大众等早就将中国战略提升至第一高度的竞争对手相比,福特屡屡遭遇产品线稀疏、战略决策迟缓、本土化滞后、先进技术引进乏力等方面的诟病。

中国市场上的福特产品乏善可陈。从2003年1月首款产品嘉年华下线至今,在长达8年的时间里,福特在中国的唯一一家乘用车合资公司 长安福特马自达仅推出了嘉年华、福克斯、蒙迪欧、X-MAX四款车型,且只有福克斯月均销量过万,新嘉年华则在小型车市场中处于中游水平,而利润率更高的中高级车蒙迪欧致胜的市场表现实在一般。

在越来越多的跨国车企已将全球同步车型拿到中国市场之际,中国消费者不买福特的账也是情有可原。以蒙迪欧车型为例,福特在欧洲的同款车型,早已配备了涡轮增压、双离合变速器等领先技术,但在中国市场投放的车型仍采用上一代的发动机和变速箱。

连福特汽车总裁艾伦 穆拉利都承认,过去十年,福特对中国市场的重视程度没有那么高, 今后,发展中国市场将是福特最重要的战略,要把最好的产品和技术拿到中国来,尽快改变福特在中国的落后局面。

70亿扩张计划

重新审视中国后,福特一项为期五年、更为大胆的扩张计划,正在推进中。

我们有两项大的投资,总投资70亿元人民币,一项是一座设施一流的总装厂,目前正在重庆开工建设,这个工厂将为2012年在中国投放新福克斯车型作准备。还要再建一家发动机工厂。在整个2011至2012年我们都将有大笔投入。 马瑞麟在接受《第一财经日报》采访时透露。

与此同时,福特已确定把其最好的技术和产品引入中国。上周,搭载福特最先进发动机和变速箱的全新蒙迪欧致胜正式上市,长安福特马自达执行副总罗明刚坦言,今后ECOBOOST和POWEISHIFT这一组合,还将搭载在福克斯、新嘉年华等车型上。

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